如今的SUV市场鱼龙混杂，品牌琳琅满目，层次不齐，对汽车品牌以及各项性能不太清楚的消费者来说，购车决策难以明了，往往会陷入纠结的处境。虽然不同的消费者需求不尽相同，但厂商却能够探测出消费者的心理，汽车品牌的宣传十分契合消费者的购车理念。看着动心的车型，却无法对这些汽车的性能优劣性进行甄别，消费者就会处于迷茫状态，这时只要推销员稍稍引导，他们很容易做出轻率的决定。

SUV的红利正在渐渐消逝，随之而来的是蓝海向红海的转变，SUV大洗牌时代已经来临。可以预见：仅靠低价谋销量的劣质产品，或者仅以外观博眼球的绣花枕头，日子将越来越难熬。

SUV市场渐趋饱和

中国大部分家庭已基本可以做到一家一车的状态，一家两三车的也不再少数，购买意向下降。仅今年上半年SUV的销量就达到496.5万辆，占同期轿车销量的87.2%，这个数据也可以让我们有一个基本的认知，SUV市场渐趋饱和，再想高速增长将十分困难。

在国内SUV市场增速放缓的当下，技术不足、产品力薄弱的企业自然有着被淘汰的危险。新产品层出不穷，长江后浪把前浪拍死在沙滩的事例多不胜数，经过市场的筛选，口碑不佳的品牌会被同级竞争产品所代替也将成为不久后的事实。并且随着国内道路交通环境的持续改善，也促进了消费的视野重回轿车领域。SUV和轿车的新一轮较量也许在不久之后就会到来，鹿死谁手，尚未可知。

2018年似乎是一个合作年，不仅宝马与华晨合作战略升级，蔚来也与博世签署了战略协议，长城更是与宝马合资成立光束汽车有限公司，还有许多车企纷纷进入了合作模式。我们可以简单认为，它们在寻求生存之道，市场环境越发严峻，动辄就面临存亡之境，如不自救，只有取死一途了。

SUV野蛮生长的时代已经过去，红利慢慢消失，消费者需求的变化也在加快，如何快速的适应市场，已是SUV品牌目前所必须思考的问题。当初，轿跑SUV刚被提及时，就引起了广泛的关注、讨论，销量也异常火爆，它不仅拥有帅气的外型与流畅的曲线，其定位与价格也符合年轻消费者的购车理念。日前，随着领克02的全球首发，轿跑SUV再次成为了汽车圈热议的话题。面对当下SUV增长率的持续下滑，汽车品牌是依靠轿跑SUV打起翻身战，还是再次推出一款产品，续写另一个传奇，无论哪种都值得期待。