湖南邦普相关负责人坦言,最大的问题在于回收的电池千姿百态。他表示,各家电池的特点五花八门,在回收上,由于电池的外形、性能等多种因素,对模具的要求也需要对称,而繁琐的工序将使得回收和再利用的成本增加。该人士建议,动力电池统一标准化,更利于后续大批量业务的开展,就像充电桩接口标准的统一一样,他说。

二是不符合规范的企业存在,将成为产业发展的蛀虫。

其实这个产业早就有了,而且很成熟,只不过也有很多非正规企业掺杂其中。一位业内人士表示,所谓的不正规指的是污染类企业。随着产业的不断壮大,不乏一些混水摸鱼的企业混迹其中。由于废旧动力电池回收再利用对电池的收集、贮存和回收过程有严格要求,一旦处理不当很容易产生二次污染。要想解决这一问题,更要严格限制不符合标准的企业搅局。

三是废旧动力电池如果流入市场,可能会对车辆安全和环境污染带来隐患。

有企业人员表示,在动力电池回收环节,可能因为监管漏洞,被私人行为与非法拆解厂进行非正规渠道拆解,或者显示已经报废注销的车辆,但实际上并未注销,从而流入二手车市场,对车辆安全和环境带来隐患。该人士表示。因此,不仅要加强合格企业的监管,同时更要对市场行为进行监督,做好监管的最后一道防线。

随着新能源汽车的快速发展,大规模动力电池的回收与再利用也将驶向快车道,但对于这一时间的到来,其实尚未有明确说法,而从当前的政策与一些企业的对策来看,已经做到了未雨绸缪。不过,从初期阶段暴露的问题不难发现,监管的到位,体现在从企业到市场,从眼前到未来,并且在动力电池回收与再利用过程中,始终是最重要的环节。