据招股书披露，截至2018年7月31日，蔚来ES8订单数超过1.7万台，其中4989台预约为不可退款属性，目前ES8生产已超过1300台，共交付了481台。用户服务方面，截至2018年7月31日，已有7家蔚来中心投入运营，53家营业网点投入运营。预计到年底，蔚来汽车将累计在13个城市布局15个蔚来中心，并有60-80家换电站投入使用，400-500充电车投入使用，分别部署在33个城市。

这些，都需要钱！

以NIO House为例，据悉在北京、上海、杭州、广州、深圳等城市开设的NIO House，每家店的年综合运营成本就将超过5000万元。如果今年蔚来完成开设15家店的目标，那么该公司每年在店面运营上的成本就要超过7.5亿元。此外还有人力支出、高额的营销成本、研发成本、自建工厂的费用等。

但根据蔚来汽车财务数据，其今年上半年营收4599.1万元，其中汽车销售收入4439.9万元，亏损33.26亿元；2017年全年亏损50.21亿元；2016年亏损25.733亿元。言外之意即，目前蔚来汽车尚未实现盈利。

所以，融资对于蔚来汽车尤为重要。据盖世汽车记者了解，在IPO前，蔚来汽车已完成5轮融资：

2015年6月，获高瓴资本、腾讯产业共赢基金、京东金融、易车网、顺为资本的1亿元以上A轮融资；

2015年9月，B轮融资金额5亿美元，投资方为红杉资本、愉悦资本、和玉资本；