当时，蔚来汽车宣布引入前新东方首席财务官谢东萤任CFO ，后者曾在摩根大通有限公司、瑞银资产、瑞银投资银行等公司工作多年，并在之后领导新东方教育科技集团在美国纽约证券交易所挂牌上市。而作为蔚来汽车创始人，同时也是易车创始人的李斌，曾带领易车在纽交所成功上市，故蔚来汽车此举在很多人看来是在为美股上市铺路。

或许是彼时蔚来汽车的首款量产车型ES8还未正式上市，作为新造车企业其量产交付也有点遥遥无期的感觉，这则消息在汽车圈并未荡起多大的涟漪。

直到今年2月，蔚来汽车赴美IPO的传闻再现江湖。有知名媒体报道称，蔚来汽车已聘请包括摩根士丹利、高盛投资、美国银行美林证券、瑞士信贷、花旗银行、德意志银行、摩根大通、瑞士联合银行在内的八家银行为其年内赴美上市做准备，以进一步扩大其在自动驾驶和电池技术领域的投资和发展。蔚来汽车此次赴美IPO的融资规模预计将达到10-20亿美元。

随后有媒体向蔚来汽车方面求证，对方回应称，蔚来现在的精力全部集中在制造，交付和用户服务。对于任何融资消息不会给予评论或协助证实。正可谓不肯定也不否定，这个回答很蔚来。

随后的4月，知情人士称日本软银集团正在与蔚来汽车谈判，拟在后者即将到来的首次公开募股（IPO）中购买一大笔股份，帮助将蔚来汽车的估值提高数十亿美元。同时，蔚来汽车关联公司蔚来资本正在与亚洲、欧洲的潜在投资者商谈，即将完成首轮约5亿美元的海外融资。不过与前面一样，就上述消息蔚来汽车很快予以否认。

到5月份，关于蔚来赴美IPO的传闻更是有鼻子有眼了。据彭博社报道，蔚来汽车已秘密向美国证券交易委员会(SEC)提交了IPO申请，可能融资大约20亿美元，蔚来汽车最早或在今天夏天或秋初开始发售股票。

虽然此次报道依旧未得到蔚来汽车的回应，但在看很多看来，蔚来汽车赴美上市或是迟早的事。毕竟任何消息都不是空穴来风，而很可能是企业自己有此想法，只不过其还在观望中，到底企业是否上市或许还并不能判断。况且一直以来，蔚来汽车仅仅对传言给出了不予置评的答复，并没有否认IPO传闻。从另一个角度来讲，在美股上市，蔚来汽车有对标企业特斯拉，投资者能够理解蔚来汽车的故事，或许能有好的估值。