不过，蔚来的换电模式也有着很大的争议。蔚来在招股书中坦言，在提供充电解决方案的经验有限,可能会有意外的挑战阻碍我们提供解决方案，或最终提供了比预期昂贵的解决方案。

李斌想要打造的汽车梦想，还需要更多资金，能否顺利IPO或许是蔚来发展的一个关键。但成功融资之后呢？募得的资金能够支撑蔚来的现金流吗？

此前，有传闻称蔚来方面希望通过IPO募集到超过20亿美元的资金，最终市值或将高达370亿美元。但据招股书披露，蔚来汽车将融资不超过18亿美元，低于此前20亿美元传闻。

而有业内人士对智库君表示，蔚来的市值或许不如想象中乐观。

今年以来，赴美IPO的中国企业在二级市场并不被看好。二手车电商优信上市后，在以9美元开盘后，股价一路下跌。截至美东时间8月14日收盘，已经跌至5.7美元，市值较上市初蒸发了10亿美元，仅为16.67亿美元。优信的纳斯达克之旅，也被认为流血上市。

在此之前，李斌曾亲手将两家企业推向资本市场。一个是让其功成名就的易车，另一个则是脱胎自易车的易鑫。不过，二者在股市的表现却不尽如人意。易车14.4亿美元左右的市值，只有竞争对手汽车之家的六分之一不到。而易鑫上市初期市值一度破600亿港元，如今跌到只有165亿港元。

此时此刻，当特斯拉CEO马斯克已经为退市后的公司股份找到了愿意接手的投资人，而且马斯克暗示他真的受够了上市公司监管体制对特斯拉的束缚。被称为中国版特斯拉的蔚来上市前景怎样，值得寻味。