讲故事、融资、烧钱、再讲故事、再融资、再烧钱。新造车企业，这样的商业模式能走通吗？

昨天，新造车企业们很热闹。

上午，马斯克再发公开信，重申特斯拉私有化的立场和决心，并公布特斯拉私有化的资金保障来自沙特主权财富基金；与此同时，中国版特斯拉蔚来汽车，正式向美国证券交易委员会递交了IPO申请招股书。

下午，刚刚入主贾跃亭的法拉第未来（以下称FF）不到两个月的恒大，宣布在中国设立运营总部，恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司正式揭牌，一度不被看好的FF正式迎来第二春。

确实，特斯拉Model S的诞生，推动了汽车电动化浪潮，具有一定颠覆性意义。而受到特斯拉备受追捧的原始刺激，带来了一批中国门徒。

但要颠覆百年汽车业，谈何容易。

这场革命才刚刚开始，问题已经来了。