对于特斯拉来说，最现实的是解决了产能问题。长期以来，特斯拉的产能问题广受诟病，当前的特斯拉正努力实现每周至少生产5000辆Model 3电动汽车的目标，但特斯拉Model 3的订单已经达到了50万辆，并且每个月以1800多辆的速度在增加。上海工厂投产之后，每年50万辆的产能将有力支撑特斯拉在全球扩张的步伐。中国作为特斯拉最大的海外市场，在上海建厂可以有效避免40%的高额关税，还可以利用当地之前为上汽等企业打造的汽车物流体系来节约物流成本，提升产品竞争力。包括马斯克最关心的股价也会因工厂建成投产而再次提振。

对于上海市政府来说，特斯拉在临港的建厂，将会极大提升上海在我国新能源汽车产业的话语权，也使得上海在未来招商引资时拥有更多经验与成功案例。通常一个整车工厂的附近都会出现包括座椅厂、轮胎厂在内的产业集群。特斯拉上海工厂投产后，将带来2.2万个高质量就业岗位，成为当地新的经济增长点。

对于我国新能源产业来说，特斯拉在华独资建厂将带来鲶鱼效应。届时物美价廉的特斯拉汽车将迫使我国新能源车企加速其技术研发的步伐，同时降低售价与提升质量，一些技术落后的企业将被淘汰。最终受益的会是我国新能源行业整体与广大消费者。

无论对于银行还是对于政府，引进特斯拉的曲折经历都是之前所未遇见过的。在可期的未来，如果特斯拉融资成功，将成为中国引进外资制造业的全新样板。而即使在中美贸易战的大环境下，中国依然为特斯拉这样一家美国企业，提供了如此多的便利，出台了如此多的优惠政策，这足以体现了中国扩大开放的博大胸襟。相比太平洋对岸的某大国对中资企业的一再打压与制裁，谁是市场经济与自由贸易的坚定执行者与维护者，谁更自信谁更胆怯，一眼便知。