既然有这样的先决条件，银行便可以为特斯拉启动贷款评估程序。但是具体由几家银行执行放贷，目前众说纷纭。据彭博社报道：上海地区已经有至少有4家银行已经开始了贷款评估程序。其中一些银行已经与上海市政府和特斯拉签署了保密协议，目前正在进行进一步谈判。

对此，专家表示，建厂需要的20亿美元换算为人民币约为137亿元。本着福泽一方的默契，多家银行雨露均沾的可能性更大一些。不过目前也不排除由一家实力较为雄厚的国有银行单独进行放贷的可能性。此外，专家还表示，根据业内普遍做法，通常银行提供贷款不会一次性发放完毕，而是根据工厂建设进度来提供资金。项目期限通常为5年期，但特斯拉如果选择长期偿还，期限长达10年的可能性也是存在的。

地方政府出台优惠政策 对设备采购进行补贴

作为上海有史以来最大的外资项目，政府给出的政策补贴同样诱人。对此，网易汽车采访了上海临港发展集团的招商引资负责人，该负责人表示，不同行业在临港建厂享受的优惠政策也不尽相同。建厂最高可以享受工厂设备采购价30%的补贴，且没有股权的要求。但同时，该负责人还表示，补贴不会一次到账，通常会采取先期支付50%，后期追加50%这样的形式来发放。也有可能到工厂建成之后再一次性发放完毕，这要视具体情况而定。

随后，在网易汽车咨询这样的优惠政策是否同样适用于特斯拉建厂时，该负责人表示这样的补贴额度不一定适用于特斯拉建厂。但这也表明，特斯拉在临港建厂的过程中，可以享受到设备采购的补贴，因为特斯拉在上海建厂意义非凡，所以政府在与特斯拉签订协议时，很可能附带了其他优惠条件，比如税收优惠或是补贴额度提高等。或许，这也算是特斯拉抛弃金桥，选择临港的重要因素之一。

特斯拉如若全局盘活 将成为上海自贸区外资引进样板

特斯拉在上海建厂若融资成功的话，对于特斯拉、上海市政府、中国新能源汽车产业来说都会具有重大的意义。