知识产权纠纷不断 自动驾驶领域乱象几何？

2016年，安东尼莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）离职谷歌，由于莱万是谷歌无人驾驶项目的核心人士，公司和他签署了竞业协议，据业内人士估计，他协议期内从谷歌拿到的补偿金大概有1亿美金。

无论是老东家，还是同行，对他人品的评价都不高。Waymo约翰克拉夫茨克（John Krafcik）曾私下里点评莱万称：他就是一个混蛋，每次在公司做什么事情，都会在外做一件完全相似的事情。多名自动驾驶创业者在和笔者的闲聊中，也都提及莱万会在外创立公司，然后让谷歌自动驾驶部门和后者们合作。有消息称，谷歌为了收购莱万创建的各种公司，花费了5亿美元。

但莱万拿了钱，却偷偷成立了OTTO公司，违反了离职后的竞业协议。最让谷歌无法接受的是，在竞业协议到期后，OTTO被收购去了被他们视为潜在竞争对手的Uber，其中包括1.4万份共9.7GB的内部机密文件，甚至包括激光雷达的技术。

开放的硅谷不太承认同业竞争禁止，这使得谷歌等领跑的无人驾驶公司核心成员离职后迅速带起无人驾驶创业潮。谷歌也一度对离职的工程师的同业竞争比较宽容，只是莱万侵犯了底线。谷歌忍无可忍，其剥离出来的自动驾驶公司Waymo起诉Uber、OTTO等三家公司，但核心矛头指向的是OTTO的创始人、时任Uber自动驾驶技术副总裁的莱万。最终，莱万辞职，离开Uber。

再看百度和王劲之间的恩怨。2017年，原百度自动驾驶事业部总经理王劲离职，随后创立了景驰科技。在当年12月，百度起诉王劲及景驰公司，要求其停止侵犯商业秘密，包括并不限于停止利用该商业秘密从事与百度相竞争的自动驾驶相关业务；并判令被告赔偿其经济损失及合理开支5000万元。

接近景驰的相关人士告诉笔者，王劲确实和百度签署过竞业协议，但就拿了几个月的赔偿金。但据网易科技的信息，王劲正式离职是2017年3月31日，但相关资料显示，创办景驰是在2017年2月-2017年4月之间，应该还在竞业协议期内。

博弈的结果是，2018年2月，王劲离开景驰。在随后发表的声明中，他表示自己离开并非百度发起的诉讼，本人一向尊重知识产权，百度的指控与事实严重不符。