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新能源汽车补贴退坡 车价是否会涨 车企如何破局
作者:时间:2020-4-4 13:46:43标签:东本思域
一方面,新能源汽车销量在快速增长,另一方面补贴退坡的节奏在逐步加快,国内车企和产业链是否具备了自主发展的能力?在补贴退坡和双积分政策双管齐下的后补贴时代,国内新能源汽车产业将会迎来怎样的变革呢?
在2012年发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》中,首次提出了我国新能源汽车的发展目标。到2020年,纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。
历经6年时间,一个完整的产业体系已经建立起来。
工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春:整个产业链已经非常完备了,电池能量密度已经超过了250瓦时每公斤,成本也降到每瓦时一块钱以下,这个都和全球水平是相当的,电机、电控、整车设计环节也是由弱到强。去年,比亚迪、吉利、北汽、上汽,这几个企业整个新能源乘用车的销售都进入了全球十强。
瞿国春表示,在产业发展初期,国家各级补贴政策起到了一个关键的推动作用,但随着产业规模越来越大,长期补贴不可持续,更重要的是会扰乱市场机制的有效发挥。下一步,政策驱动将逐步转向市场驱动。
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