中国汽车新闻网讯 马上，成都车展就将拉开序幕，迎接来自五湖四海的车迷们，E车汇也即将进入疯狂模式，特地准备了炸鸡啤酒准备与键盘决一死战。不过，大部分的造车新势力依然没有来，这使我的手指头感到非常愉悦...

不过，2018年已过去多半，已经有不少造车新势力开始了交车，这也是车企们逐渐拉开差距的分水岭。此时如果参加展会，似乎能在一定程度上显示实力，但实际上，事情似乎并没有那么简单。

成都车展虽然不小，但如果我们给车展排个队，北京、上海车展势必是排在第一的。不管是媒体老师还是吃瓜群众，应该对今年的北京车展记忆犹新，想看见车，就要翻越人山人海。因此，各大厂商在任何情况下，都要抓住这次展示自我的机会。

广州车展位列第二，尽管规模不小，但本身也处于珠三角热门地区，且身为我国第三大媒体中心。不同于北京、上海的轮流举办，广州车展每年一次的固定亮相也可以保证品牌的露出率。相比之下，由于本身展位规模的缩小，且前边有着三个大型车展轮番上阵，考虑到昂贵的场地费用，成都车展自然排在了后边。