这是一个被高调宣传的领域，面临的问题却不少。

随着自动驾驶汽车的兴起，同时也涌现出不少专注于相关设备研发的初创公司，Quanergy Systems就是其中一家，生产激光雷达产品。

Quanergy成立于2014年，没过多久就与梅赛德斯-奔驰展开了合作，第2年的CES展上，奔驰展示的E350轿车配备的正是Quanergy的激光雷达。

当时，此领域的主导企业是给谷歌自动驾驶项目提供产品的Velodyne，但他们的设备不仅昂贵，安装在车辆上，体积也过于巨大。而Quanergy瞄准的正是这两点，目标是造出体积小、价格低廉的激光雷达。

如今，这家初创企业已经筹集到1.6亿美元资金，对公司的估值一度超过15亿美元，还曾有意进行IPO，这样来看，Quanergy的发展前景应该不错。

但有意思的是，作为梅赛德斯-奔驰母公司的戴姆勒在7月份公布了一项其在进行的自动驾驶出租车测试项目，有多家公司参与其中，却惟独不见Quanergy的身影。在激光雷达这一项上，戴姆勒选择的品牌恰恰是Velodyne。

这只是Quanergy自身的问题？还是说，其它激光雷达公司也会面临困难？答案是两者都有。