（Quanergy对其产品应用于交通领域的效果展示）

Quanergy的M8设备也是一个很好的例子。这款产品于2014年的12月发布，当时给出的覆盖范围是300米，但到了2017年1月，公司改口称其范围达200米，又过了半年，新的说明给出的规格是最大射程超过150米。这还没有完，到了2017年11月，Quanergy对这款产品射程范围的描述直接改成了很笼统的长距离。

那么，实际结果是多少？巴黎文理研究大学对M8进行了测试，结果显示，当射程达到11米时，设备就已经出现报错选项了。

对于这样的结果，埃尔达达并没有进行反击，而是说M8的版本一直在更新，现在的产品已经比当时好了不少。

即便如此，据相关人士透露，作为资助商的三星风投和森萨塔科技已经对这家企业表达了失望之情。

2013年至今，投向激光雷达企业的资金已经达到7.5亿美元，仅去年一年的投资就有3.5亿美元。而除了这个领域，投资者还将关注点放在了高精度地图、软件以及其他汽车技术公司上。

投资者不想错过交通领域技术革新带来的新机会，但自动驾驶汽车的大规模部署还要等到多年以后才有可能实现，这使得不少初创企业在对未来许下承诺后，却又不得不面对技术瓶颈和产品商业化问题。