此外，雷诺还在巴黎车展上展示了对于未来出行的创想，新能源和共享出行也成为雷诺未来的发展重心，当然中国已经成为雷诺品牌最看重的市场。日系品牌的丰田、本田在本次车展的产品更多是面向欧洲市场的，展出了不少混动车型，不知道能否打动对于柴油车青睐有加的欧洲消费者。

铃木品牌的展台很大，车也不少，全新一代吉姆尼外观看着相当不错，但内饰真的有八零年代的既视感。媒体日上基本没有媒体去拍摄，或许它也离退出欧洲市场不远了。

可以说无论是从规模还是影响力来看，巴黎车展或许已经跟北京、上海国际车展有着不小的差距。但在细节上，巴黎车展无疑仍属一流。首先在媒体证方面，在申请通过后会发放电子版媒体证，仅需自助打印即可使用。当然，国内车展也在进步，比如广州车展可以使用二维码。

而在交通方面，位于地铁站旁边的凡尔赛门展览中心，并没有因为车展而特别拥堵，当然更没有交通管制。此外，持媒体证的记者是有专属停车场在媒体日免费停车的，我们那里则需要特权车证才可以。展馆之间还设置了穿梭车，我们那里只能靠脚力。