中国汽车新闻网讯 就在上周，奔腾又换标了！为什么说又，因为这不是奔腾品牌第一次换标了。10月17日，一汽轿车在云南腾冲举办全新奔腾品牌战略发布会，最大的看点就是新奔腾品牌正式启用全新设计的奔腾新LOGO世界之窗。与此同时，奔腾T77正式开启预售，预售价格为10-14万元。

新标、新车，奔腾以此向世界宣布其新的品牌战略。据一汽轿车官方发布，未来3年，新奔腾将陆续推出9款全新产品，其中新能源产品的比重将超过50%。然而再次换标的奔腾品牌真的能够挽回颓势吗？

十二年三次换标 折腾不止的奔腾品牌

在十二年前的2006年5月，奔腾品牌正式发布。同年8月首款轿车B70上市，尽管这款新车是基于老款马自达6的平台打造而来，但在当年还是收获了不少消费者的青睐的。在当时，奔腾B70悬挂的是一汽轿车的1字标。

或许是觉得1字标不够个性，抑或是觉得奔腾发展离目标太远。当然还有打造一汽集团大自主的概念，在2011年，奔腾B70升级上市后全面启用一汽鹰标，这是中国一汽旗下自主品牌轿车和商用车的标志。一汽集团旗下的夏利、一汽吉林也选择了鹰标。