苹果要在无人驾驶上重走手机之路

在最近的资本市场上，苹果颇为不顺。

截止上周五（11月23日），苹果以172.29美元报收，此价距离今年8月2日233.47美元的历史最高峰下跌了20%以上，市值也蒸发超过2200亿美元，萎缩到8175.85亿美元。

在苹果宣布停止公布手机销量，以富士康和和硕为代表的供应商下调新款iPhone销售预期，市场一致看衰的背景下，苹果用什么来提振投资人的信心呢？

无人驾驶被苹果拿出来说事了。也是在上周，有媒体报道，库克证实苹果正在研发用于无人驾驶汽车的自主系统，这也是库克为数不多的第二次公开披露苹果关于无人驾驶方面的计划和进展。或许苹果要为它的无人驾驶项目提速了。

苹果无人驾驶研发成果秘而不宣

相比Google、特斯拉这类竞争者，苹果进入无人驾驶的赛道稍晚，2014年才开始组建团队，以Project Titan作为内部代号。进入的时间晚，并不意味着苹果对无人驾驶项目不重视，当库克在2017年6月首次对外公开其无人车战略的时候，将无人驾驶技术拔到所有AI项目之母的高度。

于是苹果挖来了特斯拉负责整车研发和制造的高级副总裁DougField、大众汽车集团的首席数字官JohannJungwirth、福特车身结构和冲压专家AindreaCampbell、保时捷919技术总监AlexanderHitzinger、特斯拉负责工程研发的副总裁ChrisPorritt