车市进入寒潮期 领克却让自主车企看到了希望

十年后的2018年危机再次爆发，这一次中国汽车市场同样危机重重，但通用汽车已经抢先出手了。通用汽车近日宣布的裁员计划涉及超过14000人。据悉，美国5家工厂和加拿大2家工厂或被关闭，通用汽车计划通过这些举措削减60亿美元成本。今年十月，福特汽车也宣布了一项110亿美元的重组计划，其中现金成本约为70亿美元。摩根士丹利分析师称，根据福特的计划支出，这可能意味着最多关闭20家工厂和裁减5万名员工。我们预计，福特的重组计划将在全球裁员2.5万人。

十年的轮回，通用汽车和福特汽车再次面临危机。而从2008年到2018年这十年间，中国汽车市场高速发展，成长为全球第一汽车市场。通过合资也让海外车企在中国市场赚的盆满钵满，一大批优秀的中国品牌车企也逐渐成长起来，比如吉利、奇瑞、长城等。随着今年市场进入寒冬，即将进入加速淘汰期的同时，也将是优质品牌的发力期。

可以看到，尽管今年市场进入寒冬，但以吉利为首中国品牌持续发力。数据显示，吉利汽车1-11月共销售新车140.75万辆，同比增长29%，只要保持现在的增长势头，完成158万辆的年度目标问题不大。

另外，中国品牌一直以来都在奢望的品牌向上，也在2018年取得了阶段性的成果。以领克为代表的中国豪华品牌开始发力，抢占被国外品牌霸占多年的15万以上的乘用车市场。