车市进入寒潮期 领克却让自主车企看到了希望

品牌向上可以说是每一个中国汽车人在孜孜以求的，奇瑞就曾屡战屡败、屡败屡战，明年即将推出星途品牌。而领克品牌在2017年发布时也并未被很多人看好，但领克用实力回击了各种质疑声。最新的销量数据显示，领克11月销量12321，1-11月累计销量114629，已经连续5个月销量破万，这样的成绩也让领克成为10万俱乐部成员。

对于新品牌来说，年销量十万辆确实是一道坎，考验着车企的硬实力。想当年，雷克萨斯曾经提出年销量达到十万台就国产，虽然最终未能国产，但十万台确实也算一个小目标。其实，领克完成这个目标并不容易，首先旗下包括插电混动车型在内仅有四款新产品，其次领克攻占的正是合资车企最重要的阵地，10-20万元价格区间的家用车市场。

首款上市新车领克01起售价15.88万，最高售价22.08万元，而据了解中高配车型更受消费者青睐，Pro版本以上车型占比80%，45%的用户为增购或换购用户，其中的65%来自主流合资品牌。领克02高配车型占比接近80%，领克03目前在售车型中，顶配车型销量占比高达70%~80%。

此外，在网络拓展方面，截至11月底，领克已批准经销商加盟311家，正式运营199家，覆盖城市超过230个城市，在建数量112家，预计2018年底运营数量达到248家。在正式运营的网点中，15家经销商单店交付突破1000台，其中8家经销商突破1500台，杭州凌客与长沙天杰更是超过2000大关。