躺着赚钱的时代结束

从行业大背景来看，目前动力电池产业正在由蓝海走向红海，竞争日益白热化，像宁德时代、亿纬锂能、国轩高科这样专心致志于电池的龙头企业毛利率都在下降，更不用说那些半路出家的转型企业。

遥想2016年，格力铁娘子董事长董明珠意气风发，斥资10亿元入驻珠海银隆，而在今年则被曝出资金紧张、业务停滞和拖欠供应商近300亿元款项等问题。据悉，有供应商对媒体表示，现在接触到的银隆的生产、技术、采购人员多是空调行业的门外汉出身，很难在短时间内了解电动汽车和动力电池行业的特点。

而行业黑马沃特玛的母公司坚瑞沃能，更是个不折不扣的斜杠青年，具有令人惊讶的远距离跨行业才能。2016年7月，坚瑞消防以52亿元收购沃特玛，然后更名为坚瑞沃能，主营业务从原有的消防设备和消防工程业务转向了新能源汽车和动力电池。而2018年以来，坚瑞沃能却出现了持续的债务危机和经营困难，其大股东李瑶还被法院列入失信被执行人名单。

业内分析认为，从盈利预期、资产规模的角度，现如今外行想通过发展新能源汽车和动力电池获得短期回报的可能性很小。动力电池业躺着赚钱的时代早已过去，现在已经到了必须拿出真本事才能生存下去的阶段。

外行入局风险加大

之前电池行业的投资热很严重，大家普遍认为，电池是一个重要的投资机会，所以都在买设备、建厂，但真正掌握电池技术的只有少数企业，很多企业对电池缺乏了解，质量控制、电池研发方面的水平很差。原中国汽车技术研究中心主任、中国新能源汽车知名专家王秉刚表示。目前电池企业太多、太饱和，电池的质量良莠不齐，电池行业的洗牌是必然趋势。