2018交付难 新势力还是没摘掉“PPT造车”的帽子

说起交付的困难，就连传统汽车人沈晖都不曾想到，一个交付竟然都这么复杂。沈晖曾经表示：不是因为生产能力跟不上，而是因为交付环节太复杂，新能源车与传统车不一样，涉及到国补、地补以及牌照等系列问题，交付复杂程度超出了想象。

沈晖用没想到道出了新造车势力在造车过程中的种种不易。

而令一号选手蔚来没想到的是，在车辆交付环节刚开始就遭到了质疑，被指交付给内部员工，引起轩然大波，也引来了同行人的嘲笑。而后，蔚来又被曝出铝制车身在技术层面存在缺陷，需要反复试验才能避免冲压过程中断裂的状况，这也拖慢了蔚来在车辆生产过程的进度，进而拖慢了交付的进程。

对于另一家新造车企业奇点汽车来说，不只面临着交付问题，在烧光70亿后，不仅推迟上市，甚至曾被传出连续三个月未能支付员工工资，企业经营已成问题。当然，就此消息，奇点汽车已经进行了官方否认。

从上述例子可以看出，在交付这条路上，虽然各家新造车势力早已定制下交付目标，但无奈于现实发展情况，人们最终未能看到新造车势力对新能源汽车市场的高速发展做出足够大的贡献。

2018的结局已经注定，2019年已经到来。业内人士表示，随着2018年的过去，造车新势力在2018年未完成的交付大关将会推迟至2019年。对于新造车企业来说，2019年将成为关键的一年，在资本选好赛道后，企业靠单纯的互联网模式很难再走通。企业要想获得融资则是难上加难，所以，一大批新造车企业不得不走向倒闭。

留给新造车势力的时间真的不多了，只有掌握真正的核心技术、能够输出成熟产品的企业才有机会走向新的征程。