回望2018年年初，估计行业内人士也不会预期到市场的惨烈，并且还是从曾经非常火爆的SUV市场开始崩盘的。因此，以SUV为主打产品的企业大部分都受到波及，尤其是市场竞争力不强的车企，更是惨淡到濒临关停的地步。

汽车市场如此恶劣的情况下，豪华品牌却异军突起。其实，中国汽车市场已经悄然的发生着变化，消费升级真的不是炒概念，精品消费时代已经到了。而这也是长城汽车在去年有良好表现的重要原因，长城汽车在2018年实现连续三年百万的销量成绩，与不少自主车企拉开了差距。

取得这样的成绩，其实是长城汽车顺势而来积极求变换来的。应该说，长城汽车曾经给的印象是有些禁锢保守的，甚至有点像部分工程师文化的IT企业。过去两年，由于SUV市场持续火爆，不少新老车企都投入其中，推出大量的10万以内的SUV车型，短期内确实取得了不错的成绩。

而长城汽车尽管哈弗H6表现抢眼，一直占据SUV细分销量冠军位置，但并未就此躺着赚钱。反而开始进行四大品牌布局，首先就开启了品牌向上之路，这在当时并不被行业看好。毕竟不少自主品牌尝试过，并都以失败告终。