全世界都能看出大众的野心，而这绝对是丰田无法忍受的。要知道，当大众还在优化燃油发动机技术道路上精益求精之时，丰田的混动技术就已经独步天下了。

随着电动化行业变革慢慢逼近，急于摆脱柴油门阴影的大众急转调头，义无反顾转向电动化，并且很快敲定了纯电动的发展路线。

3月20日，大众集团CEO赫伯特迪斯（Herbert Diess）和戴姆勒集团CEO蔡澈(Dieter Zetscher)、宝马集团CEO科鲁格(Harald Krger)进行了一场40分钟的电话连线。

这次三方会谈消除了此前宝马希望除纯电动车外也应加大对氢能和其他动力形式的支持而大众只希望重点放在纯电动车上的分歧，三家企业一致认为氢能源燃料电池车在未来10年内无法形成成熟的、有竞争力的量产技术。

大众的纯电动路线军团已经就位，这让一直以混动技术为傲的丰田措手不及。

此次丰田无偿开放的技术专利，不但包括混合动力技术，还包括燃料电池技术，怎么看，都像是对德国三大巨头的隔空还击。

迪斯走马上任之后，大众企图在电动化领域弯道超车甚至后来至上的姿态越发明显。