日经新闻社评论道：丰田似乎有意促使至今没有开展混合动力车业务的企业进入，把混合动力车培育成电动车暂时的王牌，在纯电动汽车真正普及之前提高竞争力。

在电动化转型上，丰田的探索早就开始了，并且涉猎了多条技术路线。

1983年丰田就自主开发纯电动汽车，但由于当时纯电动车市场化前景渺茫，继2012年发售的小型车eQ之后，再未推出量产车。

丰田及时转向混合动力的研究，1997年推出世界首款量产混合动力车普锐斯。

截至目前，丰田的混合动力车在全球累计销量达1300万辆。

而随着全球范围内发展纯电动汽车的呼声逐渐走高，特别是新能源汽车第一大国中国以纯电动路线为主，丰田引以为傲的混合动力技术，至少在声量上被比下去了。

3月12日，大众在集团年会上提出，未来10年内，在原定推出50款电动车行的计划上，将这个数字增加到70款；同时，基于电动汽车平台生产的汽车数量的目标从原先的1500万辆增至2200万辆。