丰田的确有无偿开放其技术专利的传统，在燃料电池车（FCV）领域，此前丰田已经开放了约5680项专利。但像这次如此大规模的全方位的技术专利开放，显然很不寻常。

丰田称此举是要携手更多合作伙伴共同推进电动车的普及，这固然是一个容易被接受的理由，但在商言商，汽车商业评论认为，丰田此次大规模开放其技术专利其实还另有深意，为了拉拢更多力量一起阻击高调转型电动化的大众。

组团阻击大众

就在此前不久，3月6日日内瓦车展上，大众汽车宣布向其他厂商开放其MEB模块化电动车生产平台。当时，大众还公布了首位牵手伙伴总部位于德国亚琛的e.GO移动出行集团。

而相比从合作车企那里赚取到的技术使用费，大众有着更大的野望。它希望将MEB平台打造成为不仅仅是大众集团的标准，而是整个行业的标准。因为随着越来越多车企使用该平台，大众在电动车领域的领军地位也将确立。

MEB整合了大众所有的电动化技术，被称为可引发电动汽车革命的平台。

根据目前已经披露的消息，MEB电动车平台未来还将与福特共享，并将率先向大众的两个中国合作伙伴一汽和上汽开放。