目标相当激进。

而根据2018年丰田发布的电动化规划：2020年正式推广纯电动车型，2025年所有车型配备电动版，2030年电动车比例大于50%，其中纯电动和燃料电池比例大于10%，2050年10款车型纯电车型。

两相对比，可以看出两大巨头在电动化路线上的选择差异。即便增加了纯电动车型的投入，丰田对被业界广泛视为是过渡技术的混合动力路线仍然爱不释手。

电动化战火已经在全球第一汽车集团和第二汽车集团之间燃起。

接下来，那些有意愿借用电动化技术的整车企业该选择困难了，它们需要站队，到底是该站到大众的纯电动阵营，还是选择与有混动和氢燃料两大技能傍身的丰田站到一起？

而这个队，不一定能站得多轻松。因为巨头的野心，从来不会是天下大同。