而传统车企的优势是在于汽车本身硬件的制造，他们更加强调将自动驾驶作为一种辅助功能来提升对驾驶员的保护。所以目前大都停留在L2到L3级别的过渡阶段，以便为之后的L4级别做更充足的准备。

作为目前无论是在国内还是国际市场中，最具影响力的中国品牌之一，吉利也始终专注研发、试验自动驾驶、智能网联等智能汽车核心技术，并通过不久前的第二届龙湾论坛，全面阐释了其在智能出行领域的研发进展和未来规划。

听过之后，达车汇觉得用一句80、90后熟悉的歌词来形容最合适不过了，那便是我要一步一步往上爬，在最高点乘着叶片往前飞。

明年实现L3等级车型量产