而在此次走访调查中,笔者在上海嘉定一家斯柯达4S店门前看到,红底白字的招牌上赫然写着国五特价清库倒计时几个大字;而招牌下方,两台白色的精选特价车高调地显示着自己的身份,招揽着趁机超低价入手的顾客。
据斯柯达销售人员透露,在巨大的优惠力度下,目前,店内国五车型所剩不多,基本已完成了国六车型的切换。
另外,据杭州一家一汽-大众经销商管理人员透露,今年大众品牌库存压力大,经销商大都处于亏损状态。他举例说,一家经销商店如果国五库存在200台,每台亏损1万元的话,单店就亏损200万。天灾,没办法,只能靠后面拉回来。该经销商苦笑。
豪华车走俏,日系一枝独秀
与美系、德系面临清库压力不同的是,豪华品牌因为自身的品牌溢价能力和令人满意的折扣,在国五库存方面几乎没有压力。笔者在此次调查走访中发现,奔驰、宝马、奥迪经销商均表示国五基本上没有太大问题,但与往年相比,日子难过。
另据消息人士透露,二线豪华品牌中,凯迪拉克国五库存压力不大,虽然其他美系车型滞销问题严重,但身为高端品牌的凯迪拉克,因售价不断下探,销售起来并没有困难。但,前者在销量上起步上扬的同时,也对其兄弟品牌别克和雪佛兰带来巨大压力,这种品牌内部之间的倾轧和挤压,将为通用汽车整体的市场表现带来不利影响。
国六前夜,在一线经销商或为国五清库发愁,或因利润受损而叫苦不迭时,日系车却表现出了与众不同的轻松与洒脱。
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