中国汽车新闻网讯 今年车市从增量市场向存量市场转变，车市份额之争异常惨烈。上周汽扯扒谈分析东风系旗下日系合资车企上半年表现情况（点击查看），总体看来还是跑赢大盘。相比较而言，法系与自主品牌在2019年上半年的表现仍不理想。而经过上半年的调整与布局后，他们在下半年的表现，将成为东风集团今年能否止住大盘下滑的关键。

东风雷诺狭路前行

提到雷诺品牌，许多消费者似乎已经淡忘这个品牌在中国的存在。实际上在去年东风雷诺年销量突破5万辆。但是2019 年已经过半，东风雷诺销量累计销量还不到1万辆，1-5月份产量与销量双双同比下滑幅度超过77%。去年至今，东风雷诺高层进行多次调整，在周日刚刚发布魏文清出任东风雷诺常务副总裁。

东风雷诺今年销量大幅下滑原因，主要还是产品支撑不够。合资公司已经成立8个年头，目前仍只有两款国产车型，这样的产品推出速度，在本就刺刀见红的中国车市，竞争力大幅下滑，经销商也将面临非常大的生存压力。