从零开始，这本身就是一个巨大的优势。同时拜腾有很多非常超前的想法，但M-Byte即将量产，仍旧必须要考虑诸多法规的限制。拜腾愿意在先进的用户界面和用户体验技术方面冒更多风险，因为这些风险是值得的，这也是拜腾与其他品牌的重要差别。

目前，拜腾智能制造基地已进入试生产，正在积极备战M-Byte量产冲刺，近期，第一台工装件拜腾M-Byte已经调试完毕，正在准备进行耐久性测试。拜腾预计将在2020年中投产M-Byte，并率先交付中国消费者，之后会在2021年将该车投放欧洲和北美市场。

且不论对于拜腾的前景究竟是看好还是不看好，但是拜腾确实把之前看着像是不靠谱的PPT正在转化为现实，这一点已是尤为难得。而拜腾是否能像特斯拉定义了车载大屏一样，用那块48寸的超级大屏去定义全面屏的汽车时代，那就留给市场去回答吧。