中国汽车新闻网讯 这标题取自微商大佬的朋友圈文案，但在当下车市环境下，不用加入各种总的微商团队，也能通过搬砖双手的努力奋斗，逐渐兑现了。

根据今年1-11月的乘联会数据，中国的豪华品牌市场份额达到了10.8%的历史新高，每年逐步攀升。但普遍性的，似乎经销商都不怎么快乐。

刚刚冲上同级别销售冠军的奥迪Q5L，代价是最低裸车31万就能提走。二线豪华品牌就更不用谈溢价率了。路虎的发现神行在中期改款之前裸车已经低到了23万，这个价钱甚至买不到一台许久都没换过代的汉兰达。

今年同比增长超过2位数的沃尔沃，其XC60也是在裸车30区间徘徊，这个价钱还不是丐版。凯迪拉克的XT5甚至都不到30万。就连保值王者雷克萨斯的NX也都给出了终端3万的优惠，保时捷Macan也能优惠13个点... ...

销售术语也从原来的优惠几个点，到打几折。

豪车甩卖，不一而是。