上汽通用定下来了2020年的目标,要让凯迪拉克保持同比2位数的增长。奥迪更是和经销商签订了对赌协议,要在2022年之前年销达到90万台。沃尔沃也订下来了卖出20万台的2020销售目标。
相比之下,长城和吉利在今年年中的时候主动调低的销售目标。上汽大众等主流合资品牌的销售目标也都仅仅是和往年持平,只有豪华品牌还在把销售目标向前大幅迈进。
大概是是因为诸多厂商都断定,中国汽车市场豪华品牌占有率,也可以比肩欧美达到15%。所以只要肯打折,销量就还有提升空间。
由此趋势可见,消费者会买到越来越便宜的豪华品牌车。经销商压力有多大,折扣就有多大。卖车不赚钱,就是为了交个朋友。
除了让经销商打折,提升经销商数量也是销量提振最直接有效的办法,因为销量目标说穿了,就是给经销商定的。年销量目标数,就是经销商一年要从厂家买车的数量。至于经销商能不能卖给消费者,那就要各凭本事了。
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