其次，TNGA架构还改进了车辆的数百种零部件，下调了发动机舱的位置，车身高度也降低了100mm，让车辆拥有了低重心化，提升了车辆的设计自由度和行驶操控性，进而和供应商研究降低成本的手段，最终以更低成本提供更具竞争力的产品。

第八代凯美瑞作为TNGA构架下的首款中高级车，TNGA 对于车辆操控性能的提升，也在这台车上进行了完美的展现。尤其是双擎版车型，在电机的助力下，凯美瑞双擎的加速非常稳定而有效，无论在任何车速下行驶，当你需要更好的动力来超越前车时，凯美瑞双擎的加速感都非常直接，电机与发动机的配合默契，综合搭配下的表现超越任何同级别单纯汽油发动机车型。

而另一方面，舒适的悬架设定也足以应对城市中的各种颠簸，小振动处理的干脆利落，大振动也不会有多余的回弹，车辆行驶的稳定性似乎永远不可能被路面的变化所打破。同样，凯美瑞双擎的底盘的表现也十分紧致，这让车辆的过弯表现让人驾驶起来感到更加踏实。

在细节方面，凯美瑞双擎同样展现了TNGA架构对产品的提升。包括：全车灯光均为LED光源，包括转向灯、雾灯、倒车灯都是LED光源。中控饰板和排挡座饰板采用三次元表面加饰工艺（TOM）触摸光滑平整但视觉上却又三维立体感。以及自动恒温空调配有同步蓄冷功能，发动机自动启停时仍可持续供冷50秒，冬天可以同步使用内外循环避免风挡起雾等多项高价值配置。

安全性能方面TNGA架构下的全新一代凯美瑞双擎则更为优越，不仅在主动安全方面配备了竞品车型均未有完整配备的Toyota Safety Sense智行安全套装。在被动安全方面，车架高强度及以上钢材使用占94.7%，超高强度钢比例为33.9%，属于业界顶级水平。A柱、B柱、顶梁等部位采用1500Mpa热成型钢，同时全系标配了10个气囊。