得益于此，在之前备受关注的中保研碰撞测试中，广汽丰田旗下基于TNGA架构的凯美瑞以及雷凌，无论是主动安全系数还是被动安全系数均有着十分优异的表现。尤其是在25%正面偏置碰撞测试中，虽然左侧车门出现变形，但A柱保存完好，无异物侵入驾驶空间，有效保护了车内乘客。

由此也可以证明，TNGA架构并不是为了节约成本，而是把节约的成本全部用回到车型身上，为用户带来更加安全和更具品质的产品体验。

当然，TNGA架构不仅力求基础性能和安全层面的长效领先，同时在配置方面也实现了各细分市场的越级突破。即便是作为主攻经济家用市场的全新一代雷凌，也配备了诸多极具市场竞争力的配置，包括在智能方面，不仅全系标配丰云悦享车联网，更有12.1英寸中控屏、10.8英寸抬头显示和7英寸仪表盘的三屏互联，并且实现了准L2级别自动驾驶。

写在最后：

就在大多数汽车企业还在为年终销量目标做最后一搏之际，广汽丰田却仅了11月的时间，就以62.4万辆的销售成绩提前撞线，也成为2019年第一个完成全年销售目标的车企。可以说，广汽丰田提前完成年度销量目标，也与旗下TNGA车型的热销密不可分。