最终，福特将自己2019年的在华销量表现描绘成了一条微笑曲线。而这对于通过持续推动品牌、产品、服务以及营销等多项举措加速回归赛道的福特来讲，显然是十分可喜的。

其实作为一个百年汽车品牌，也是美国三大汽车巨头之一，福特算是最早一波被中国消费者熟知的跨国车企了。早在1993年，福特就开始在华建立销售渠道，2001年长安福特成立后，福特又通过嘉年华、福克斯等车型迅速打入主流家用车市场，并深深在中国市场扎下了根。

而随着产品线的愈发丰满，以及豪华品牌林肯的引入，福特在中国市场的市占率更是持续走高，并在2016年达到顶峰，旗下各业务单元全年在华总销量突破了127万辆。

然而谁都没有想到，从那之后，在中国市场势如破竹的福特会陡然走起下坡路。或是受到车市寒潮的裹挟；或是自身产品迭代出现了断层；亦或是国产车的崛起转变了国人的消费观...总之，福特在中国市场的销量和影响力出现了严重下滑，变革已经迫在眉睫。

要知道，面对逆境，迅速重整旗鼓，找到再次突破的切口，决定了一个企业能够走多远。而事实上，为了自救，福特在去年进行了一番大刀阔斧的改革。