至于在2019年为数不多实现正增长的豪华车市场中，林肯品牌同样在第四季度带来好消息。林肯第四季度销售12,937辆，环比增长11.4%；其中SUV产品势头强劲，林肯领航员Navigator全年销量同比增长32.1%，第四季度环比增长 22.3%；林肯MKC和林肯航海家Nautilus第四季度环比分别增长22.6%和1.4%。

当然，除了原有主力车型基本上都出现环比上涨外，今年下半年福特发布新车的速度也明显加快。

在很多人眼中，都将产品推陈出新过慢当做是福特跌下神坛的罪魁祸首。因此，加速产品研发和投放速度也就成为了福特中国2.0战略中非常重要的一环。

以福特领界上市为起点，福特在2019年下半年以中国速度陆续推出领界EV、福克斯Active、全新金牛座、新锐界ST/ST-Line、福特F-150 LTD、林肯飞行家等多款针对不同市场的新车型。

不得不说，在更福特、更中国理念的指引下，这些车型凭借着福特区隔于其它品牌的超凡驾驭基因，以及全面普及的SYNC+智行信息娱乐系统和达到L2级别自动驾驶功能的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，最大程度满足了国人日渐多元化的购车的需求，重新树立了福特在国人心目中的品牌形象。