特别是去年12月全新福特锐际上市之后，不足20万起的售价、全系标配四驱、同级最轻的铝合金悬架、同级最快全系7.5 秒加速破百以及同级最强1700兆帕车身结构钢等产品特质，不仅定义了细分领域价值新标准，更再一次展现了其重返赛道的自信与魄力。

而根据福特中国产品330计划，福特中国将在未来3年进入产品爆发期，预计会有超过30款新车型与中国消费者见面，这其中还包括10款新能源车型。从此前全新纯电动SUV Mustang Mach-E的发布不难看出，福特在新能源领域也在朝着更高端化及智能化布局。

与此同时，2020年林肯也将迎来国产元年，目前全新林肯冒险家已经开启预售。相信随着更多新产品的导入，都将为2020年福特在中国市场的强势回归，增添更多的燃料和动力。

苦练内功，不仅要跑的快更要跑的稳

毫无疑问，身处于复杂多变的车市大环境下，好的产品无疑会使福特在赛道上跑的更快。但对于已经摔过一次跟头的福特而言，自然已经深谙不光要跑的快，更要跑的稳的道理。