同时，福特也已经从单纯为中国消费者提供更多车型，开始向着全面满足中国消费者需求转型。这其中也包括了在智能驾驶技术、智能车网联系统以及新能源产品上广泛应用和布局。

如此看来，福特在华业务仍存较大的增长空间，而目前最不明朗的就是新冠疫情的影响了。不过NDSD及时制定了销售政策、资金支持、服务三类共八项政策，力求与经销商和用户共克难关。

从这些政策中也可以看出，福特的应对措施涵盖到疫情各个阶段。就在昨日，福特在华各业务板块也已陆续开启复工，相信福特中国有能力和信心把疫情带来的负面影响降到最低。

其实站在消费者的角度，无论车企高层进行了怎样的调整，他们关心的只会是品牌溢价的高低、产品性能的好坏以及服务质量的优劣。而此次疫情尽管不可避免地让福特在华的正常生产经营受到波及，但其展现出的快速调整和产业链的协同能力，同时也强化了品牌在消费者心中的良好形象。

所谓危机，既是危险，也是机会。对于福特中国来讲，想要尽早实现反转，就必须抓住每一次这样的机会。因为恐怕这种危、机共存的状态，将会伴随福特的整个2020年。