从目前能够查询到的数据显示，2019年前三季度，中国股权投资市场投资总额达到4314亿元，同2018年相比，下降53.7%；中国股权市场募集资金总额为8310亿元，同比下降20.4%。

而再来看看造车新势力们的融资数据，2019年，共有11家造车新势力获得了融资，融资总额达到270亿元，多数集中在头部的蔚来、威马、小鹏等车企。但与往年相比，融资的金额在明显的降低，资本不再垂青造车新势力或者更加谨慎已成事实。

各方对于中国造车新势力的投资热情回归冷静，由BAT等领衔的互联网巨头、VC、私募等资本力量不再如前两年般追逐新的汽车制造公司，投资目光已经转向了新能源和智能网联产业上游。

据一位投资公司人士向E车汇透露，之前几年造车新势力是黄金，你不投自然有别人投，如果一旦成了那就无疑落后了许多步，谁都不想当那个后来者。但是发展起来了再一看，遍地是坑，投资回报又太长，目前还看不到收益。

去年，基石资本董事长张维还曾抛出过在中国并没有任何一家新能源造车企业值得投资，或许也是时下资本市场对于造车新势力投资冷淡的一种侧面写照。