然而，在广汽集团与蔚来的合资公司（2018年4月）正式成立3个月后，蔚来与长安汽车的合资公司也成立了（2018年7月）。并且，长安蔚来与广汽蔚来的业务内容基本雷同，都是智能网联新能源汽车的研发、销售及服务。

与广汽集团牵手后，又跟长安汽车合资，蔚来的打法让外界有些看不懂。其人设也开始崩塌，不知道是蔚来对广汽集团没信心还是比较贪心。但不管哪种原因，对广汽和长安而言都有些尴尬。如今，合创首款产品即将上市销售，而长安蔚来的合资却没了音讯。

站在未来看过去，蔚来在业界广结姻缘的同时，其融资屡屡不顺。没有生产资质、在上海自建工厂失败、连年巨额亏损，从自身发展和财务角度来看，自顾不暇的蔚来与别人合伙造车赚钱，怎么看都有些超常。但因代工和合资，蔚来也并不是没有收获。

比如，今年1月份有传闻称广汽集团拟用10亿美元入股蔚来，虽然被否认，但广汽集团表示有接触，真参与投资不会超过1.5亿美元。此外，今年2月份蔚来将蔚来中国总部落户安徽合肥，不仅获得合肥市的战略投资，蔚来表示将在合肥建立研发、销售、生产基地，预备打造一个千亿产值的龙头企业。同时蔚来还与江淮进一步合作代工生产第三款车型EC6。

拼凑还是取长补短？