玛莎拉蒂车型故障非常普遍 车主很无奈

因为追求高销量，玛莎拉蒂车型现在问题多多，其中五分之四的车主表示，自己所开的玛莎拉蒂车型有不同程度的问题，小到仪表盘和内饰的裂痕、异响，大到方向机全套系统的更换和发动机的故障更换，甚至有一些车主一台车上同时出现了多处问题。作为一款动辄百万级的车型，消费者买它不仅仅是是为了车本身，同时还有一系列带来的附加值，而玛莎拉蒂给众多车主附加的却是问题和困扰。

随后中国汽车新闻网就一系列故障问题采访了经销商售后人员，他们的解释却是，因为玛莎拉蒂所有车型均为手工制造，所以小问题的出现是不可避免的，只要在维修之后都可以顺利解决。车辆在保修期内，车辆出现的问题都可以免费维修，而其余的诉求只能走法律程序解决。玛莎拉蒂这样的方式不仅安抚不了消费者激愤的心情，更加损害自己的品牌形象。

小众品牌大规模量产带来高故障率

玛莎拉蒂曾为小众超跑品牌，中国市场销量曾经在千台左右，但随着被菲亚特克莱斯勒收购，玛莎拉蒂大规模发力，推出更便宜的四门轿车和SUV车型，销量大幅提升，2014年累计销量9,400辆，销量同比飙升148%。2015年玛莎拉蒂在华销量目标曾估值15,000辆，但2015年玛莎拉蒂销量出现断崖式下滑且未达预期目标，这其中很大的原因就是总裁和Ghibli车型故障率奇高，频繁召回导致。