乘用车市场经历20多年“最差第一季度”

因此，从去年下半年开始的楼市高烧，对于租房者和购房者来说，不仅会增加房屋租金，而且意味着未来将付出更高的购房成本，这将持续吸引个人的消费资金。而在本轮地产飙涨中套现房产的高端人群消费能力却快速增加。

这间接促进了豪车消费。在人民币流动性下降和居民提高首付比例购房的基础上，再叠加购置税持续走低，这对未来车市发展并不利。

在去年年末汽车市场销量透支的大背景下，受网约车政策限制，购车作为网约车的需求被抑制；同时，消费者持币待购新车型，包括经销商开年正在经历经营调整，导致今年一季度，尤其是3月份车市回暖低于预期，一季度合计增加159万的库存，导致经销商的库存压力进一步加大。

这将影响汽车厂商的产销计划，为二季度的市场表现带来了更多不确定因素。

根据上汽集团（SH.600104）最新披露的产销快报显示，旗下上汽大众一季度销量同比下滑4.7%；上汽通用一季度累计销量虽然同比增长2.34%，但增幅非常低，以价换量明显。而上汽通用五菱1~3月累计批发量同比微跌0.71%。折射出整体市场趋冷的态势。

我们对今年我国的汽车市场持谨慎的乐观态度，但是我并不认为有调整全年5%增速的预测的必要。中汽协秘书长助理许海东表示，一季度7%、8%的数据维持在正常的发展区间，但是纵观全年的汽车市场还是存在一定的压力，风险性因素仍然存在，对今年车市还应持有谨慎态度。

SUV增速回落，MPV惨跌