此外，新凯美瑞在车身的焊接和喷涂两个环节都有新的突破。车身焊接方面，除了焊点数量繁多（超过5000个），高速机器人的引入，也使整体焊接速度提高了20％。值得一提的是，新车整个焊接过程，都采用了丰田公司独有内侧夹紧装夹技术，对焊装的干涉减少有显著作用。

来到喷涂和总装区间，重点主要落在双色涂装车身以及散热器加动力总成一体化装载这两个点上。如果进过4S店里了解过的朋友应该知道，运动版的双色车身型号是需要额外加2000的，如果白色车身加双色车身，就要加4000块。这些钱花得值不值呢？还是在生产现场找答案，为了完成双色涂装，喷涂工序必须多出50多个步骤，增加165分钟的生产流程，其中两种颜色的交界面就需要用30分钟检查。

值得一提的是，双色喷涂的包裹贴膜工艺最难，遮盖膜使用进口材质，步骤要求繁多，2个人使用专门治具粘贴需要60分钟。最终要求贴完后密不透风，因为稍有贴合不好就会导致油漆渗漏。员工若想熟练贴膜，必须经历超过100台的贴膜操练才算合格。这个年代，别说用料和喷涂场所的成本了，就是多出来的人工费都可想而知，所以这个双色车身的加价确实事出有因。