全国人大代表、浙江吉利控股集团董事长、沃尔沃轿车公司董事长李书福在代表通道上表示，中国汽车工业现处于全球价值链的中低端，中国汽车制造如何走向中高端，是摆在汽车行业面前的一个重要课题。李书福认为，要加大对人才培养、培训等方面的投入，加大研发创新能力建设。

自主品牌全面发力 开始走出去

回顾2017年的中国汽车市场大事记，从吉利博越、荣威RX5等爆款互联网汽车供不应求，到WEY、领克高端品牌相继试水自主高端，再到吉利收购宝腾成立技术品牌，甚至是国家设立中国品牌日等等，中国汽车品牌形象正在一步步接轨国际。

在这样的背景下，以及在一带一路倡议推动下，中国自主车企从以往的蛰伏，如今也在逐渐开始完成走出去的转变。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2017年，我国汽车出口89.1万辆，同比增长25.8%。其中，乘用车出口63.9万辆，同比增长34%。值得一提的是，我国在一带一路国家的汽车出口量总体占比已超过出口总量的60%。

全国人大代表，奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃表示，一带一路倡议作为我国新的国际战略框架，从顶层设计和规划层面逐步走向落实，给我国经济带来了新的发展机遇。