两位知情人士说，丰田汽车公司计划到2020年初将中国汽车产能提升至每年200万辆，从而最终实现每年350万辆的生产目标。

据当地政府网站公布的一份文件显示，丰田计划与当地合作伙伴中国一汽集团有限公司(China FAW Group Co.)合作，将天津工厂的年产能扩大12万辆。文件显示，此次投资总额为人民币17.62亿元(合2.58亿美元)，在12万辆的产能中，11万辆为插电式混合动力车，其余为电动汽车。

此外，据日本经济新闻上周末报道，丰田还将与另一家当地合作伙伴广州汽车集团有限公司(Guangzhou Automobile Group Co.)在广州新建一座工厂，年产量可达20万辆。报导称，该合资企业还将扩大现有工厂设施，以额外生产12万辆汽车，到2021年年产能将达到170万辆。

丰田表示，正在研究如何加强其在华业务，以加速其在华发展，但拒绝就具体举措置评。丰田表示，其将中国定位为全球市场中最重要的国家之一。

这些计划并非没有挑战。经过多年的快速增长，中国市场正出现降温迹象。据中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)的数据，2017年中国汽车销量仅增长3%，为近年来的最低增速，今年的增速预期与此相当。

即便如此，中国一直在改善进入中国市场的渠道，上个月中国把汽车进口税从25%降至15%，并开始放宽限制外资在合资企业中持股的规定。相比之下，在丰田最大的市场美国，尽管美国汽车市场正在萎缩，不过美国总统特朗普仍考虑对进口汽车征收高达25%的关税，

丰田去年在美国的销量超过240万辆，几乎是在中国市场销量的两倍。