在销量排名前20的自主品牌中，仅吉利、上汽乘用车、广汽传祺、比亚迪和北汽新能源五家车企在2018年实现了销量增长。

2018年，中国汽车市场出现28年来的首次负增长。车市下行，在更加激烈的市场竞争之下，自主品牌疲态尽显。

中汽协数据显示，2018年，中国品牌乘用车累计销量仅为997.99万辆，同比下滑8%。这是近三年来，中国品牌乘用车销量首次跌破1000万辆。

同时，自主品牌的市场份额也在失守。自主品牌的市场份额由2017年43.9%跌至42.1%。纵观2018年全年，除了3月份，其他11个月自主品牌汽车的市场份额均出现了同比下降。

尽管吉利汽车、上汽乘用车、广汽传祺等车企仍保持着增势，但从乘联会公布的狭义乘用车批发销量来看，在主流的自主品牌中，仅红旗完成了此前定下的2018年销量目标。

多重压力之下，2019年自主品牌的市场状况也不容乐观。2019年，自主品牌乘用车有可能将失守40%市场份额红线。1月14日，中汽协秘书长助理许海东对智库君表示。

淘汰赛将加速