新奥迪RS 5在动力方面与新奥迪RS 4保持一致,不过由于车身造型以及车重的不同,两款新奥迪RS 5车型的0-100km/h加速时间缩短至3.9秒。
首先驾驶的是新奥迪RS 5 Sportback,如果说新奥迪RS 4 Avant在赛道中可以用稳健来形容的话,那么新奥迪RS 5 Sportback则明显变得灵活很多。
尤其是在入弯时,可以明显感觉到新奥迪RS 5 Sportback的尾部要灵活很多,不经意间就会稍微侧滑一下挑逗驾驶员的神经,ESC虽然有一定宽容度,不过一有侧滑时还是会很快介入,如果能全关就好了。
总体来说,新奥迪RS 5 Sportback是更适合在赛道上驰骋、耍帅的一款车,它不仅拥有强大的动力,整体底盘的表现在我看来甚至已经十分接近奥迪TT RS,有种贴地飞行的感觉。
换到新奥迪RS 5 Coupe上,新车是三款车型中唯一选装了DRC动态悬挂和碳陶瓷刹车系统的车型,因此从第一个弯道前的刹车点就展现了完全不同的性格。
奥迪RS 5 Coupe的刹车效果明显好于另两款车型,所以也会刺激驾驶者不断尝试把刹车点往后推迟,每次依然都可以很快减慢速度,连续驾驶10圈赛道也完全不会出现热衰减现象。
另外选装的动态悬挂也时刻给予非常有力的支撑,即便是倍耐力P0系列轮胎似乎也很快缴械投降了,轮胎痛苦的尖叫声几乎伴随着每一个弯道,但你心里却始终认为,它肯定还可以更快。
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