每年炎热的5月，汽车市场也进入传统的淡季。2010年到2015年间，新车销量以每年超过12%的速度增长。去年在各项政策的刺激下，整体销量甚至达到2368.5万辆，增长了17%。但今年5月，国内乘用车销量为174万辆，同比增长仅仅0.5%，也是今年来头一次回归正增长。受到宏观经济疲软的影响，以及新兴的二手车行业的崛起，新车销量的大跨步前进将会成为小概率事件。

但在整体增速放缓的大环境下，除了自主品牌崛起之外，日系车却打出了一记漂亮的组合拳，5月销量全线上涨。仔细分析下来，却发现世界上没有无缘无故的爱，一切都是有原因的。

新车丰富的本田 同比激增16.2%

本田进入中国市场虽然很早，早年间也取得过辉煌的成绩，但从未像今天这样全面开花。5月份本田在华销售115584辆，同比增幅高达16.2%。前5个月总体销量增幅更是高达19%，这对于任何一家合资品牌来说都是令人震撼的数据。尤其是本田的加价畅销车型思域，5月销量达到13478，同比增长了191%。

这个成绩其实是本田大力推进本土化的结果，从前本田仅仅提供全球化车型，但从XR-V、缤智、再到UR-V、冠道。本田抓住了正在野蛮生长的SUV市场的所有细分领域，讴歌CDX的国产也是其中之一。最直接的效果就是讴歌增幅高达551.5%。

目前本田有个巨大的优势，就是几乎全线产品都属于青壮年期甚至刚刚上市。雅阁中期改款、飞度、XR-V、缤智正在热卖。UR-V、冠道才上市不久，CR-V几个月后也将全新换代。其中思域是本田最耀眼的车型，综合实力超群，在地球梦科技的加持下销量一路狂飙。乘着这股东风，预计今年本田销量会继续领跑日系。

混动车型热销 丰田销量增幅9.6%