其实我们在此前已经收到了消息，相关部委会对申请生产资质的政策作出一些调整，肯定会越来越严格。上述消息一传出后，一名正在申请生产资质的新兴造车企业相关负责人，就曾对汽扯扒谈表示过。

可惜的是，彼时大家并不知道这个调整时期有多长，而涉及企业的资质复核和审核问题，又会具体表现在哪些方面。这或许也是造成新兴造车企业加速量产新车的另一个重要原因。

下半年已进入重要发展时机

但如今，关于新能源汽车生产资质的审批环节调整细节，似乎都在浮出水面。

按照规定，新能源车企获得生产资质只是说明它有建厂的资格。但当工厂竣工后，必须交由发改委进行验收，验收后才能开始小批量量产。但即便是小批量量产也并不意味着这些新车可以上市销售，而是应再由工信部进行审核申请。只有进入工信部的产品、免税目录以及地方的产品目录，才能真正实现市场化销售。

而近日有消息人士告诉汽扯扒谈，在相关部委对已经获得新能源汽车生产资质的十多家企业尽心复核后，应该会有企业被拦在第二道关卡前，这就意味着即便已经拿到生产资质的企业，也不一定能实现最终的市场化销售。

不过与此同时，消息人士还称，今年有关新能源汽车生产资质申请新窗口，最迟应该到今年10月份左右会再次打开。估计年底之前，应该还会有1-2两家企业，能通过审核拿到生产资质。