第二，从目前新生市场国家的排放标准也好，节能减排的要求也好，没有像发达国家要求那么严格，从市场的准入也好，消费习惯也好，门槛也好，是大有可为。

中国汽车企业，去年我们参加汽车top10见面会的时候，东风竺总提出来，中国汽车企业组团出去打市场，避免重复投资，资源共享更好，在一个国家建一个三四十万辆的工厂，大家都来出资，合资公司来代工，大家感觉这是比较好的提议，海外市场是中国发展的很大机会。

第三，新能源汽车。总书记到上汽调研，专门提出了通过新能源实现弯道超车。最近几年可以说新能源汽车发生了很大的变化，从无到有，到目前为止全球生产销售保有量排在第一，今年应该会突破70万辆。这次我到法兰克福车展，更多的时间还是看新能源汽车。电池的成本目前大概一度电1.4到1.5，2020的时候，一度电到1块钱左右，甚至1块钱以下的成本水平。即使政府补贴退出来之后，购置成本和使用成本会好于传统汽车。

第四，基础设施配套，充电桩不到位。从北京为例，现在从政府来说，各个小区的停车位必须拿出15%做新能源汽车的充电桩。上个月我们和石景山区搞了一个汽车共享的平台，石景山拿出10%的停车位给新能源共享汽车提供，不收停车费。

北京未来电池快换模式也会推出，北京有接近8万辆的出租车，实现了电池快换，整个出租车两个交接班的时间大大缩短，运营成本相对更低。一辆出租车接近于12到15辆普通车的排放，这样对北京的空气质量，北京蓝天会越来越多。

法兰克福车展给我一个更大的印象，智能互联我们看到好多跨国公司包括生产电子电气的，等等各个方面，这次应该推出的更多是智能互联。总书记也做了批示，我们正在牵头组建国家级新能源汽车智能互联的创新平台。顺义区政府拿出15平方公里半封闭的体验区来推动北汽智能互联汽车，新能源汽车随着成本的降低，技术的逐步完善，中国最近这5年左右时间发展，作为北汽来说有先发优势，做的比较早。客观来说，如何从先发优势，发展成领先优势是北汽未来要走更长的路，也是要努力做好的一件事。

问：第一我们要走出去，中国市场再大外面的世界也很精彩，因为外面的世界3/4的市场不在中国，我们不能只耕耘1/4。还有一个是新能源，还有就是智能网联，这些都是中国的机会。