张夕勇：北汽也好，中国汽车行业也好，这是必须要做好的事情。北汽目前新能源汽车总的规划，大中小、高中低，三四五这样的发展原则来做。大中小就是大的，中的，小的，从车的空间。接下来是高中低就是高端、中端、低端，高端就是B级车满足北上广深消费者，低端就是满足县城、农村。最近这两年发展很快，过去那些农村也好，小城市里面，买电动车的越来越多。两个优点，第一充电方便，，第二使用成本低。从今年前8个月来看，这块市场增长最快，5万块钱左右的车今年前8个月怎长很快。

从北汽来看发展的机会，北京这些大城市，政府要求，今年北京对新能源汽车的要求越来越多，特别是马上要开十九大，从国家开始，北京外地的车已经严格控制了，接下来北京会对目前38万辆物流车从传统车变成新能源车。

第二，北京推动加大自主设施的配套，政府补贴，强势支持的角度支持新能源汽车的发展。这些都是北汽未来发展的优势。

如何创造这个优势，所谓的三电系统，电池的架构。从目前来看，成本的价格肯定会往上涨，2020年1块钱的目标目前来看能否完成，或者担心完不成，现在看没有问题。

第二，硬件的成本会大幅度下降。现在特高压充电桩上来之后，8000公里以外的电及时可以到北京，国家电网目前启动了这个工程，新疆的电不到4毛钱，很短的时间可以到北京。电的成本会大幅度下降，这对新能源汽车也是很大的利好。

第三，大家的社会责任越来越高，好多消费者为什么把原来比较好的传统车卖掉，买新能源汽车就是社会责任，他的子孙后代，他给儿子、孙子创造更好的环境，这从北上广深大城市，消费者调查，汽车之家的信息可以证明这一点。

新能源汽车的正向开发，北汽也好，对中国汽车工业也好是一个大的挑战。前不久辛国斌副部长在天津论坛上提到，新能源汽车的正向研发怎么能够尽快突破，要考虑正反方面。